Листы АМг6 — алюминиево-магниевый сплав с содержанием магния около 6%. Обладает высокой прочностью, стойкий к морской коррозии и хорошо сваривается. Ходовые размеры листов: толщина от 0,3 до 10,5 мм, ширина 800–2000 мм, длина 2000 мм и более. В судостроении применяются для корпусных конструкций, надстроек, палуб и переборок. Позволяет снизить вес судна примерно на 50% по сравнению со сталью.
Судовая плита АМг6 в Ростов-на-Дону
Минимальный заказ от 15 000 руб.
- Наличие на складе
- Соответствие стандартам ГОСТ и ТУ
- Обязательное наличие сертификатов
Калькулятор
Масса изделия x кг
Вопросы и ответы
Лист АМг6 содержит около 6% магния и прочнее АМг5 и АМг3. Он лучше подходит для ответственных сварных конструкций, но менее пластичен при холодной гибке.
АМг6 обычно не требует обязательного покрытия. Но в щелях, стыках и зонах застоя влаги возможно развитие щелевой коррозии. Поэтому для ответственных судовых конструкций рекомендуют качественную сварку, герметизацию стыков и периодический контроль поверхности.
- Лист АМГ6 ГОСТ
- Плита АМг6 ГОСТ
- Состав и свойства листов и плит АМг6
- Сварка и обработка
- Где применяются?
- Разновидности судовых листов
Лист АМГ6 ГОСТ
Лист АМг6 — плоский прокат из деформируемого алюминиево-магниевого сплава. Выпускается по ГОСТ 21631-2023. Это один из наиболее прочных свариваемых магналиев: малый вес, стойкость к морской среде и хорошая свариваемость делают материал востребованным в судостроении, транспортном машиностроении и производстве емкостей.
Плита АМг6 ГОСТ
В отдельную категорию обычно выносится плита АМг6. Это толстолистовой алюминиевый прокат толщиной свыше 10,5 мм, изготовляемый по ГОСТ 17232-2023. В отличие от тонкого листа, плита предназначена для силовых деталей, оснований, фланцев, корпусных элементов и заготовок под механическую обработку.
Плиты обладают высокой удельной прочностью при массе втрое меньше стальных аналогов.
Размеры и поставка
- Толщина плит — от 10,5 до 200 мм.
- Распространенные мерные раскрои — 1200х3000, 1500х3000, 1500х4000 и 1500х6000 мм.
- Плиты поставляют без термической обработки, в отожженном или нагартованном состоянии. Состояние поставки зависимости от требуемого сочетания прочности и пластичности.
Состав и свойства листов и плит АМг6
- Основа сплава — алюминий. Главные легирующие добавки — магний 5,8–6,8% и марганец 0,5–0,8%, титана до 0,1%.
- Магний повышает прочность, марганец улучшает структуру, а титан снижает склонность сварного шва к трещинам.
- В отожженном состоянии временное сопротивление сплава обычно составляет около 305–340 МПа, в нагартованном состоянии — до 375 МПа.
- Материал устойчив к атмосферной коррозии, пресной и морской воде. После отжига не склонен к межкристаллитной коррозии и коррозионному растрескиванию.
Сварка и обработка
- Сплав хорошо сваривается аргонодуговой и полуавтоматической сваркой, обычно с присадкой СвАМг6.
- Прочность качественно выполненного шва достигает 85–95% прочности основного металла.
- Лист режется, гнется и клепается, однако при холодной деформации быстрее наклепывается, чем менее легированные сплавы АМг3 и АМг5.
- При длительной эксплуатации выше 60–80 °C следует учитывать возможное снижение стойкости к межкристаллитной коррозии.
Где применяются?
- Обшивка корпусов катеров, лодок и судов.
- Палубные надстройки, переборки, комингсы и другие судовые конструкции.
- Сварные емкости, цистерны и трубопроводы.
- Детали, работающие при криогенных температурах до −196 °C.
Лист АМГ6
гладкий 3 мм
Морской лист
АМГ6
Лист морской алюминиевый
АМГ6Судовой лист: марка и применение
Ниже приведены все ходовые марки судостроительных листов и их типовое применение. Это справочная информация, которая поможет сориентироваться при выборе материала. Но в конечном итоге марку должен согласовать конструктор.
| Группа | Марка | Типовое применение |
| Алюминиевые сплавы | EN AW 5083 H111 | Корпуса катеров и яхт, подводные части судов, палубы, переборки. «Морской» сплав с отличной стойкостью к соленой воде |
| Алюминиевые сплавы | АМг5м | Корпусные конструкции, надстройки, палубное оборудование. Близкий к 5083 сплав, хорошо сваривается и держит морскую среду |
| Алюминиевые сплавы | АМг6 / АМг6М | Нагруженные корпусные элементы, конструкции, где нужна повышенная прочность. Содержание магния выше, чем у АМг5 |
| Алюминиевые сплавы | 1561Б / 1561БМ | Основной лист для многих российских верфей по ОСТ 1 92073-82. Корпусные конструкции, надстройки, элементы, требующие стойкости к морской воде |
| Алюминиевые сплавы | Квинтет АМГ2Н2Р | Рифленый лист для настилов, ступеней, площадок, где важно противоскольжение. В судостроении — настилы, обшивка, декоративные элементы |
| Стальной прокат | РСВ (с РМРС) | Сталь нормальной прочности для корпусных конструкций судов, не испытывающих экстремальных нагрузок |
| Стальной прокат | РСД32 / РСД36 (с РМРС) | Сталь повышенной прочности категории D (хладостойкость до −20 °C). Для корпусов и конструкций, работающих в умеренно холодных водах |
| Стальной прокат | РСЕ32 / РСЕ36 / РСЕ40 (с РМРС) | Сталь повышенной и высокой прочности категории E (хладостойкость до −40 °C). Для судов ледового класса, северных бассейнов, нагруженных узлов корпуса |
